BDI指数创历史新低 铁矿石煤炭进入寒冬
大宗商品市场的“风向标”，波罗的海干散货指数(BDI)周四再行跌到15点，报504点，刷新历史新高。该指数已倒数19天暴跌，并暴跌今年2月18日刷新的509点历史低位。散伙运船东公司DryShips数据表明，周四，BDI指数再次暴跌15点，至504点，暴跌2月18日刷新的历史低位的509点。 前三个季度，BDI指数均值仅有744点，较去年下降了32%。BDI指数曾在2008年5月20日超过11793点的历史最低。 不受中国经济上升影响，煤炭和铁矿石等大宗商品市场需求低迷。
大宗商品市场的“风向标”，波罗的海干散货指数(BDI)周四再行跌到15点，报504点，刷新历史新高。该指数已倒数19天暴跌，并暴跌今年2月18日刷新的509点历史低位。散伙运船东公司DryShips数据表明，周四，BDI指数再次暴跌15点，至504点，暴跌2月18日刷新的历史低位的509点。
前三个季度，BDI指数均值仅有744点，较去年下降了32%。BDI指数曾在2008年5月20日超过11793点的历史最低。
不受中国经济上升影响，煤炭和铁矿石等大宗商品市场需求低迷。全球仅次于海运咨询机构Clarkson Plc曾预计，中国2015年的铁矿石、煤炭进口量将减少6%，增长速度将高于2014年的8.7%。BDI上行在一定程度上体现出有中国面对通货紧缩风险，同时，航运、铁矿石等行业将受到较小冲击。
业界猜测，中国钢厂正在遏止钢铁产量，以对付损失、价格下降以及更加削减的信贷环境。亚洲的铁矿石跌到至新高。
大连商品交易所交易的铁矿石期货暴跌1.8%，至每公吨331元，创2013年10月开始交易以来低于，新加坡交易所亚洲结算中心的期货合约亦跌到至新高。西安迈科期货有限公司分析师称之为，“钢铁生产商于是以经历一个十分艰难的时期，一些生产商早已投产。”他补足道，“鉴于钢厂的不当信用状况，只有当他们非常有信心，价格暴跌不会暂停时才不会售予铁矿石。否则对于他们来说将是额外损失。
”与此同时，煤炭行业也转入仅有行业亏损的寒冬时代。中信建投证券首席宏观债券研究分析师黄文涛在参与全国煤炭会议后认为，尽管煤炭行业正处于衰落后期，但未有到不景气期。很多企业依然保持生产，煤炭企业没自由选择投产或解散，亦没收购或倒闭，生产能力依然在获释，从而令其供过于求的现象出现异常引人注目。BDI是由几条主要航线的债券运费权重计算出来而出。
作为散装原料的运费指数，BDI取决于了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况，与全球经济景气荣枯和原物料行情强弱息息相关。因此，BDI被视作体现大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标。波罗的海指数由三个部分构成：波罗的海灵便型指数(BSI)，波罗的海巴拿马指数(BPI)和波罗的海海岬型指数(BCI)。
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